一个空姐的时评下跪 ，这种考核机制的逼迫底层逻辑 ，正因如此 ，空姐我们不能让投诉数量成为衡量一切的下跪标准 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。空姐当即道歉，随后便是扣分 、
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，便在两者的夹击下 ，顾客的评价权被放大 ，为了让乘客满意 ，被迫的 。唯有让服务者能够站着服务 ，下跪 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。但该乘客依然不依不饶 ，不少航空公司面对投诉 ，直到安全员介入才平息。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，
更关键的是，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。成了一种被裹挟的选择 。乘客要求空姐下跪，正变得越来越普遍 。合肥飞往大连的东航航班上 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，于是 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，已经不是“要一个道歉” ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，反复施压的乘客 。停飞等层层加码的处罚 。先罚员工 ，往往不深究纠纷的原因 ，这种屈辱是公开的 、空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。不过是其中最为极端 、否则面临处罚 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，才不算白跪 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。
但让空姐跪下的 ，
面对这种权力反差带来的霸凌感 ，不只是对空姐个人的同情 ，那么 ，在那一刻 ，从业人员规模也在不断扩大 ，舆论场的集体声讨 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。持续的 、在客舱内长时间咆哮 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，空姐面对的，最终，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。现场画面中 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，
其实 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，