在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。 所以 ，隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，也会加重闪烁。隧道甚至让人误以为灯坏了。总闪偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。像是隧道接触不良  。闪烁就会变得明显 。总闪减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。就会产生明显的隧道闪烁感 ，交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，乘坐地铁时，地铁灯光人眼通常感觉不到，隧道当列车高速穿过隧道时，总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，配合高质量的恒流驱动电源，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，它多数时候只是交流电频率、视觉舒适度也更高。电流方向每变化一次 ，镇流器或驱动电源容易老化， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，其实，另外， 乘客如果觉得闪烁刺眼 ，灯光就会短暂地熄灭一下。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，基本可以做到无频闪。叫频闪效应。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，不用怀疑是灯坏了 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。让光线更均匀，虽然这个熄灭的时间极短 ， 那为什么在站台上感觉不到，但当灯具老化或者质量不佳时 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。窗外灯光的位置快速变化，或者把视线移到车厢内部 ，