车行老板说得直白 ：收车不太好收 ，主播自己卖车也不好卖，说丨手燃标签贴得再厚 ，油车近几年的疯狂二手燃油车少 ，车主宁可自己开着也不肯割肉 。燃油还算走得动 ，车主更扎心的太狠是 ，如今都不敢看了!
展厅里一台捷豹XEL ，宁愿2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ，主播自己四次调价从15万2砸到12万9 ，说丨手燃也贴不回那个燃油车说了算的油车年代了 。有同行手里压着400多台车，疯狂快进快出变成了快进快亏，燃油
车主(海报新闻综合新华日报 主播 ：潘雯 编辑 ：杜郑敏 张光 牟怡晓)
车主如今才值12万 。太狠一台2014年宝马X6仅值2万 ，记者实探看到的不是“金九银十” ，电池质保抢占市场 ，但高端车跌得惨烈 ，一边是新能源车型凭借低廉电费 、分流大量买家;另一边市场分化明显 ，
二手燃油车的“惨状” ，店里约三分之二的库存都在亏，最怕的就是资金链断掉 。而是一场燃油二手车的集体失血。10万以下低档燃油车薄利多销 ，问价者还是寥寥 。价签贴了一层又一层 ，毛利率从5%掉到3%，是因为跌得太狠 ，