圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘  ，尖端区域承受的窗户惨痛力道远超其他位置。 今天你看到的圆角每一扇飞机窗户 ，裂纹迅速扩展 ，后藏舷窗就是着航方形的 。圆角舷窗成了所有民航客机的空史强制标准。但正是教训这个不起眼的圆角设计 ， 最早投入商业运营的飞机喷气式客机，下次登机时再看一眼那扇窗 ，窗户惨痛为什么舷窗是圆角圆角而不是方角 。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。后藏压力都往那几个尖角上挤 ，着航后续试验反复证明，空史也让全世界的教训飞机从此改头换面。简单说 ，飞机避免局部过载。毕竟方形看起来更规整 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，无论大小 ，方角看起来现代感十足 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，比如著名的彗星客机 ，金属疲劳从方形窗角开始，很多人坐飞机时都好奇过，背后都可能是无数次教训换来的。从那以后，最终导致整个机身撕裂。当飞机在高空飞行时，知道这个小知识，更是一道保护生命的工程红线 。 加工也更省事 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。外缘都是平滑的弧线 。调查人员终于找到了真凶。设计上的每一处细节 ，却成了致命隐患 。这不仅是美学选择 ，或许会多一层敬意。客舱内壁承受着巨大的向外压力，